Divlitru benzīna motoram ir kompresors, ko iekustina mazs elektromotors – tas nodrošina vilkmi jau no braukšanas uzsākšanas brīža. Pie augstākiem dzinēja apgriezieniem darbu pārņem turbīnas. Tādējādi inženieriem spēka agregāta konstrukcijā izdevies izvairīties no tā saucamās turbo bedres. Tāpat šim motoram ir sprauslas, kuras degmaisījumu padod ar 250 bāru spiedienu.

Šī motora prototipu “Volvo” izstrādājis sadarbībā ar savu sacīkšu braukšanas partneri “Polestar”, kā arī kompānijām “AVL” un “Denso”. Detalizētāku informāciju par šo motoru autoražotājs pagaidām neatklāj, tāpat nenorāda, kad tamlīdzīgas konstrukcijas dzinējus varētu gaidīt “Volvo” sērijveida automobiļos.